Preşedintele sindicatului Poştei Române din Bucureşti, Marian Ciubeică, spune la RFI că pierderile Poştei Române nu pot fi reduse dacă se dau oamenii afară, ci doar dacă actualul management va fi înlocuit cu unul performant.
Potrivit acordului cu FMI, după încheierea procesului de restructurare, autorităţile vor avea timp până la sfârşitul lunii iunie să găsească un investitor strategic pentru a vinde 20% din pachetul de 75% deţinut de statul român la compania Poşta Română. Procesul a fost amânat până acum în mod repetat.
Scoaterea la vânzare a acţiunilor nu ar schimba mare lucru
Compania Poşta Română, devenită o gaură neagră după ce în ultimii ani a avut pierderi de zeci de milioane de euro, are nevoie de o strategie de dezvoltare care să-şi garanteze supravieţuirea, mai ales că în 2013 piaţa se va liberaliza complet, spune la RFI fostul ministru al Privatizării, Valentin Ionescu. El nu crede că scoaterea la vânzare a unui pachet de 20 de procente din acţiunile statului în iunie anul curent, aşa cum vrea FMI, va schimba ceva.
„Aceasta nu este o privatizare strategică. Este o privatizare de accent, nu va avea nici un efect direct asupra companiei. Etapele premergătoare vânzării însă sunt foarte importante, pentru că şi dacă se vând 5%, şi dacă se vând 20%, pentru investitor contează care este viitorul acecstei companii. Şi anume, dacă are un plan consistent de redresare economică, de restructurare, de a pune pe picioare serviciile comerciale ale acestei companii”, spune fostul ministru.
Comentarii
stiu mai marii postei de
stiu mai marii postei de serviciul virari mandate banca ??????????acest serviciu prelucreaza lunar cca 200000mandate cu personal putin cu metode invechite .....s a gandit cineva la e????nu au ore suplimentare nu lucreaza sambata..avem directorii de oz de restructurare nu se implica nimeni........sindicatul nici atat..........
cu privire la reducerea de
cu privire la reducerea de personal posta nu devine mai rentabila pentru ca sarcinile de acoperire a traseelor libere va fi o sarcina imposibila si extraordinar de grea pentru cei ramasi si mai ales pentru clienti deci ramura distributie si deservirea pe traseu va intra in colaps in cel mult 60 de zile si mai exista lipsa de logistica pentru distributia la cartierele in constructie unde vilele date in folosinta sant pe sarite si la distente mari greu de acoperit cu geanta im spate iar lipsa de normare cu responsabilitate a traseelor plus servicii oferite pe traseu nu se face pentru ca salariu nu justifica volumul mare de lucru fiind impetuos necesare program de lucru prelungit fara plata in plus recuperarea celor doua zile taiate pentru ca trimiterile trebuiesc distribuite la timp