20°C
Bucharest

Radio RFI - Stiri
Ascultă Ediţia orei 18.
Asculta - 4 ministri din Cabinetul Boc ar putea fi schimbati
Asculta ce spun ziarele
Presa internaţională
Asculta - Presa internaţională
Presa românească
Asculta - Presa românească
mai multe
Cronica Saptaminii
Ecologie
Asculta - Ecologie
Economie
Asculta - Economie

Actualitatea culturala
Expoziţia Icoana - Lumina Sufletului de la Lisabona
Asculta - Expoziţia Icoana - Lumina Sufletului de la Lisabona

Abonare newsletter
MailAgent Email Marketing
Jurnal economic RFI & Hotnews
HotNews logoBNR: Avem rezerve valutare de 31,5 miliarde de euro şi 103 tone de aur, valorând alte 3,2 miliarde euro. Dacia ocupă primul loc în Franţa după creşterea înmatriculărilor din august. GfK: Cumpărăturile casnice au înregistrat în perioada ianuarie-iunie 2010 primul declin din ultimii zece ani.
Asculta - BNR are rezerve valutare de 31,5 miliarde de euro
Tema zilei
O bătălie câştigată
Marko Bela: Persoanele care au protestat faţă de birocraţia exagerată creată de noile norme de aplicare a OUG 58 privind contribuţiile din venituri profesionale au avut dreptate
Asculta - O bătălie câştigată
Bloguri
Matei Visniec
Cronica Insolita - Matei Visniec
Cronica Insolita
mai multe posturi
Andreea Pietrosel
De Dupa Microfon - Andreea Pietrosel
De Dupa Microfon
mai multe posturi
1
Planeta Verde
logo Apa NovaCe se ascunde în spatele reabilitării termice a blocurilor ?
Diferenţe masive de preţ, lucrări de mântuială şi finanţări tăiate : aşa arată reabilitarea termică a blocurilor, în anul 2010. Cosmin Ruscior a discutat pe Planeta Verde cu preşedintele asociaţiei ALMA-RO, Adrian Bădilă.
Asculta - Ce se ascunde în spatele reabilitării termice a blocurilor ?

Citate celebre, Folclor

Top RFI

Clasament

1. JULIAN PERRETTA - Wonder Why
2. OWL CITY - Fireflies
3. LADY ANTEBELLUM - Need You Now

Editia 45
Asculta - Editia 45
Voteaza piesele favorite
Euranet

Hemoroizi

Arhiva RFI
septembrie 2010
30 31 01 02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
01
02
03

04 februarie 2010
Bookmark and Share Email Print

Ce fel de maşini preferă hoţii din Franţa ?

• Una dintre maşinile preferate de hoţi este Renault Twingo.
• Pe locul doi se clasează Smart For Two.
• Audi Q7 este şi ea pe placul infractorilor.
Fapt Divers, www.rfi.ro
Audio player

Video player

La fiecare început de an ne-am obişnuit să auzim în presă tot felul de bilanţuri despre anul care tocmai s-a încheiat. Ele privesc mai ales temele economice, situaţia drepturilor omului, a libertăţii presei. Iată că jurnaliştii francezi s-au gândit să facă şi un bilanţ al preferinţelor hoţilor de maşini.

Ancheta a fost realizată de săptămânalul Auto Plus, cea mai citită revistă de acest gen din Franţa şi a luat în calcul 50 de mărci de autoturisme.

Câştigătoarea clasamentului, dacă se poate spune aşa este Renault Twingo, cu 250 de unităţi furate în 2009. Renault Twingo depăşeşte astfel Smart For Two, cu numai 180 de unităţi furate.

De ce această preferinţă ? Studiul a arătat că hoţii de maşini din Franţa preferă autoturismele de mic litraj şi cu o vechime în jur de cinci ani. Sentimentalism ? Nicidecum, pentru că piesele celor două mărci de autoturisme sunt foarte căutate pe piaţă şi costă destul de mult, nemaifiind în fabricaţie.

Pe de altă parte, atât Renault Twingo, cât şi Smart For Two sunt uşor de furat, ne asigură hoţii. O lovitură bine centrată şi portierele se deschid ca prin magie !

Totuşi, în clasamentul maşinilor furate în Franţa în 2009 figurează la loc de cinste şi Audi Q7, model recent şi greu de furat. Maşina în cauză posedă un sistem antidemaraj şi poate fi localizată dacă se utilizează GPS-ul integrat. În schimb, Audi Q7 este foarte căutată pe pieţele est-europene şi africane. Prin urmare merită osteneala… În plus, cum este vorba de o maşină foarte robustă, cu o motorizare puternică, înşişi hoţii sunt interesaţi pentru uz personal : Audi Q7 şi-a dovedit fiabilitatea în activităţi criminale cum ar fi spargerile.

În ancheta jurnaliştilor de la Auto Plus a fost considerată şi Dacia Logan, dar se pare că hoţii au ignorat-o cu desăvârşire.

Mai multe despre: masini, hoti, franta, renault twingo
Un articol de: Stefan Popescu
Sursa: RFI România

Nume:
Email:
Mesaj:
Cod securitate:
Mesajul se trimite! Va rugam asteptati!
mid_minibox_l Gabi ( 04 februarie 2010, 11:19 ) 0 raspunde mid_minibox_r
Un articol interesant, Stefan !! E bine de stiut care este modul de operare al hotilor (nu doar din Franta) in cazul furturilor de/ din masini – ce metode folosesc, ce marci prefera..etc. ca asa oamenii reusesc sa fie pusi in garda si de ce nu sa prevenim asemenea envenimente.
Nume:
Email:
Mesaj:
Cod securitate:
Mesajul se trimite! Va rugam asteptati!
Vezi ce se spune la RFI Romania

Invitatul diminetii
Teodor Meleșcanu, fost ministru de externe
"Nu e nici măcar o problemă politică. Aş vrea ca lucrurile să fie foarte clare. Criteriile pentru admiterea în spaţiul Schengen sunt criterii tehnice, criterii legate de verificarea capacităţii României din punct de vedere al organizării, al dotării, al personalului de a asigura frontiera externă a unui spaţiu Schengen extins”.
Asculta - Teodor Meleșcanu, fost ministru de externe
Curs valutar BNR

Fapt Divers

Bloguri
Mihaela Gherghisan
Blog European - Mihaela Gherghisan
Blog European
mai multe posturi
Cristi Popescu
Viata in fotografii - Cristi Popescu
Viata in fotografii
mai multe posturi
1
Cronica Insolita

Influenţa zidurilor de la Avignon asupra festivalului

Dacă oraşul Avignon nu şi-ar fi păstrat intacte zidurile, festivalul n-ar fi fost ceea ce este… Poate sună ca o platitudine, dar marea fascinaţie pe care o produce oraşul vine în primul rînd de la ziduri şi doar în al doilea rînd de la Palatul Papilor şi de la faptul că 9 papi s-au perindat în secolul al XIV-lea pe la Avignon.

Muzica

telefoane mobile

RFI Romania
RFI Romania on Facebook

Login
Utilizator:
Parola:
Inregistrare
Recuperare parola


ld
close
close
Recomanda prin e-mail linkul acesta!
Catre (e-maulurile prietenilor despartite prin virgula )
De la ( e-mailul tau )
Mesaj aditional ( optional )
Pagina generata in 0 secunde